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  Hier, j'ai réalisé un vol FSX plutôt périlleux à bord d'un modeste Piper Cub entre Aoste (LIMW) et Courchevel (LFLJ). Cette fois-ci, j'avais envie de me tester sur l'altiport de Courchevel, le vrai, l'unique, l'authentique, celui de Guy Nemoz et goûter ainsi aux plaisirs virtuels de la pente... La version standard est plutôt plate (cf article précédent).

  Donc départ d'Aoste (d'origine étymologique Augusta Preatoria) en direction vers l'Ouest , ville créée en l'honneur de l'empereur Auguste et reliée aujourd'hui au Val d'Aoste, plus petite des régions italiennes. On y parle même un peu français...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Aoste

http://www.tlfq.ulaval.ca/axl/europe/italieaoste.htm

http://aosta.ifrance.com/

  Tout d'abord, j'ai admiré le trafic routier recréé dans FS, une autoroute passe à proximité de l'aéroport, et rejoint sans-doute le tunnel du Mont-Blanc; le cours d'eau (l'Adige?) qui jalonne cette route est sympathique aussi...

Décollage vers l'Ouest

Le trafic routier en contrebas

  J'ai ensuite cherché à gagner un maximum d'altitude en maintenant la vitesse de meilleur taux de montée (Vy), en n'oubliant pas d'apprauvrir le mélange carburant au fur et à mesure de l'ascension. Je suis ainsi monté jusqu'à 11 OOO pieds (soit "FL110" pour faire pro!), ce qui ne doit pas être bien loin du plafond opérationnel du Cub, sans compter l'hypoxie du pilote à cette altitude (heureusement je ne sentais rien...). Il fallait se frayer un chemin pour rejoindre LFLJ, le mien n'était sans doute pas optimal ; cependant dès que je voyais que ça ne passait pas, je faisais des huit à proximité des crêtes à l'instar des planeurs...

Ce fût juste cette fois...

  Finalement, l'approche sur Courchevel se fit sans souci particulier, m'y étant habitué peu à peu, ayant pris mes marques et me sentant moins démuni face à ce "mur" :

Magnifique Altiport LFLJ

  Seul le roulage fût laborieux, du fait de la pente, qui dépasse les 15% à certains endroits !