FS-passion

  Premier survol personnel du Mont Aiguille dans FSX...Une petite merveille de simu à découvrir en partant de LFLG (Grenoble Le Versoud). Je n'ai pas eu encore l'audace de m'y poser, ça viendra peut-être...

  Merci à Guy Nemoz, pour ce point de repère alpin!

  Une mission facile de 45 minutes (FSX) pour survoler l'archipel hawaïen, en particulier Molokaï (falaises les plus impressionnantes au monde, 1000m au-dessus du niveau de la mer) et Maui :

Bientôt en phase de descente vers Hana, située plus à l'est.

  Aujourd'hui, après avoir fûreté quelque peu dans un site que j'apprécie énormément, le site de Guy Nemoz http://www.vf-air.com/, créateur d'altiports et d'altisurfaces des Alpes, j'ai décidé d'aller faire un petit tour du côté de l'altiport standard de Courchevel (LFLJ) dans FSX. Auparavant, j'ai installé le mesh Altirelief d'Alain Ragot (merci à lui...), de 100 Mo, comme conseillé, car je pense tester un jour ou l'autre les altiports FSX, impressionnants par leurs pentes, leurs décors, etc... Merci encore à toi Guy, de rendre la simulation de vol parfois très éprouvante !!!

  Ainsi, à LFLJ, en réalité, comme dans sa scène FS9, la pente de la piste atteint à certains endroits, me semble-t-il, les 18%. J'ai pu tester cette approche difficile (à cause du relief environnant, véritable mur) à maintes reprises dans FS2004, autant dire que je m'y suis souvent cassé les dents avec des bimoteurs, en décrochant par exemple au seuil de la 23, ou en ne me stoppant pas à temps, cette piste étant relativement courte...

  Quelques screens de LFLJ standard :

Magnifiques effets de fumée...

Take-off on runway 05!

Virage alpin...

En approche après ce court vol.

La piste plate : un bon début...

  J'ai aussi trouvé sur Vf-Air un lien inespéré vers un modèle de configuration graphique de FSX, me permettant de trouver un compromis intéressant entre qualité graphique et fluidité :

 http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=7477&postdays=0&postorder=asc&start=0

  N'oublions pas que FSX permet de sauvegarder plusieurs configurations types : j'en tire parti en ayant une configuration "normale", une "multijoueur", une "voltige", une "vols réguliers",...

  Dans le cadre de mes vols "cyberaviesques" sur FS9, j'ai eu l'opportunité de survoler l'Amérique Centrale, en suivant le trajet Mexico - Acapulco - Tuxtla Gutierrez - San Salvador - Managua - Panama - Rio Negro - Cali pour enfin arriver à Quito, capitale de l'Equateur, et point de départ remarquable pour une traversée de la cordillère des Andes.

  S'il fallait refaire une approche, je choisirais celle de Panama, car son canal (80 kms), qui traverse l'isthme et permet ainsi de relier directement l'Atlantique et le Pacifique, est honorablement représenté dans FS (écluses plutôt impressionnantes!). Voici une carte, permettant une rapide mise en situation : http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Diagramme_du_canal_de_Panam%C3%A1.png.. La ville de Panama se trouve en fait du côté Pacifique...

  Quito constitue également une approche agréable, perchée à 2850 mètres d'altitude. Ayant choisi un vol de difficulté moyenne dans CIP (plans de vol Cyberavia), j'ai eu le droit à un temps enneigé au départ de Cali, en Colombie. Toujours quelques screens pour marquer l'étape :

Bientôt à Quito...

La carte (aéroports, VORs, CTR de Quito...)

Euh, je veux juste l'ILS (cap, frq) de la 35, moi !

Autorisé à gagner les portes...

  Finalement, je suis prêt à affronter dans les jours prochains la Cordillère avec mon ATR, ce sera aussi l'occasion de se rappeler que des pionniers de l'aviation, au service de l'Aéropostale, ont osé affronter ces montagnes hautes de 6000 mètres, parfois au péril de leurs vies (accident de Guillaumet en 1930), mais croyant alors au formidable potentiel de l'aviation civile en devenir...

  Un lien sur l'Aéropostale : http://www.senegal-online.com/aeropostale/index.html.

  L'un des grands avantages de Flight Simulator en tant que jeu, c'est la possibilité de le "personnaliser" presque à l'infini, notamment grâce à la multitude de freewares disponibles sur le net. C'est ce qui a poussé un Américain, Michael Doherty, qui, je cite "n'était pas assez intelligent pour concevoir des avions ou des scènes ou écrire des manuels d'instructions au pilotage", à apporter sa pierre à l'édifice en proposant à la communauté FS des approches dangereuses et difficiles aux quatre coins du monde : Doherty's Difficult and Dangerous Approaches.

  71 volumes de dix approches chacun, avec au moins une procédure STAR (Standard Arrival and Departure) par volume, sont téléchargeables sur le site anglophone FSimCafe.com, à l'adresse suivante : http://www.fsimcafe.com/Library/ShowCurrent.aspx?CategoryID=23. Bien mieux, ces approches ont été conçues à l'origine pour fonctionner sur FS2004, mais il est possible de les utiliser sur FSX, avec quelques manipulations au préalable, ce qui les rendra d'autant plus grandioses grâce au rendu du relief largement amélioré dans FSX.

  Premièrement, créer par exemple un dossier Approches, dans lequel on regroupera les zip au fur et à mesure, puis faire "Extract Here" avec le logiciel Winrar. Ensuite, dans le dossier dddav extrait, aller sur Doherty's Difficult & Dangerous Approaches Vol, puis déplacer ses fichiers dans le dossier Fichiers Flight Simulator X. Ensuite, plus qu'à se tester sur les véritables défis que constituent ces approches, ou presque, car il reste à redimensionner les fenêtres dans la vue cockpit 2D, puis les enregistrer avec la touche $, pour pouvoir en disposer de manière convenable dans les vols enregistrés. Le tour est joué, plus qu'à essayer de se poser en douceur du premier coup, si possible ;-)... Thanks Michael!