Atterrissages Boeing Vent de Travers

16.05.2007

Voici des vols de test des Boeing 747SP et 777-200 par vent de travers, avec vol en crabe pendant l'approche finale, idéalement suivi d'un décrabage entamé dès l'arrondi, se prolongeant à l'impact du train principal. Cependant, un certain crabe au toucher est acceptable, étant donné que le train principal permet d'aligner déjà un peu l'avion selon l'axe de la piste.

Prenons un vent traversier venant de droite, l'avion vole en crabe sur la droite, ou en lacet à droite. En fin de mouvement de crabe, le pilote actionne la gouverne de direction à gauche, ce qui redresse l'avion en lacet mais provoque un léger roulis à gauche; par conséquent, le pilote incline aussi l'aileron gauche (et relève le droit!) afin de maintenir les ailes horizontales en sortie de crabe.