J'ai appris à faire mes approches aux instruments dans FS sur des cartes Jeppesen. Dans le manuel de FS2000 était mis à disposition en annexe une vingtaine de cartes IAC sur des aéroports internationaux dont Paris Charles de Gaulle, London Heathrow, Rome Leonardo da Vinci/Fiumicino ou bien encore Berlin Tempelhof. Mais pourquoi des cartes "Jeppesen"?
Un petit mot donc sur Elrey Borge Jeppesen, aujourd'hui mondialement renommé pour ses cartes... C'est à 14 ans qu'il fit son baptême de l'air et que naquit sa vocation. A 20 ans, Orville Wright lui accorda son brevet de pilote, ce qui préparait sa future carrière aéronautique en tant que pilote postal chez Boeing Air Transport, dans l'ouest des Etats-Unis, au cours des années 30. A cette époque, ces pionniers se dirigeaient au mieux à l'aide de simples cartes routières, et les conditions météo étaient quelquefois bien dégradées... Afin d'y remédier, Jeppesen rassembla des notes dans un petit carnet, commenca à esquisser ses premières cartes et à retenir plusieurs itinéraires, en cas de mauvais temps. En outre, ses cartes tentaient de donner un aperçu du relief environnant, de la disposition des pistes, des obstacles, etc. L'ATIS n'existait pas encore, cependant Jepp eut l'idée de collecter des numéros de téléphone de fermiers locaux, pouvant fournir des bulletins météo sommaires. Les bases de l'information aéronautique étaient jetées...
Enfin, notons cependant que ces cartes d'approche sont loin d'être les seules aujourd'hui. Ainsi en France, ces cartes sont rendues publiques en pdf via le site du SIA, ou Service d'Information Aéronautique, http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/., rubrique AIP France Métropolitaine. Pour pouvoir les afficher correctement dans Adobe Reader (j'avais un problème d'affichage), il faut aller dans Edition/Préférences/Internet et désactiver "Afficher dans le navigateur web" dans les options. Bonnes approches dans le brouillard français!
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